«Таврия» — птица гордая

Интересно, что все вышеупомянутые сайты не отличаются красотами дизайна — как и сам объект рассмотрения. А вот странички посвященные тюнингу в этом отношении заметно выигрывают. Хотя по большей части проигрывают в информативности. Впрочем, частично это можно отнести на счет молодости — например, www.gtx-tuning.kiev.ua начал работать всего месяц- два назад. Сайт носит гордой название «ZAZ-1102 GTX», занятная заставка, да и в целом неплохое оформление, учитывая что машине нужно пройти заправку баллонов. Это частный ресурс, «посвященный тюнингу, причем не только «Таврии», и речь в основном идет об одном экземпляре, владелец которого горит желанием сделать из ЗАЗ-1102 «горячий хетчбэк». Большое количество фотографий, есть даже видео на «тюнинго- вую» тему. Собственно информации пока не так много, но как рассматривать сайт в качестве«стартовой площадки» для сбора таких же энтузиастов уже можно.
Готовим деньги
Споры о том, какой автомобиль лучше, сродни извечному вопросу о первородстве: истину установить практически невозможно
Давайте нс будем обсуждать достоинства и недостатки той или иной марки, ее «жизнеспособность» в наших условиях эксплуатации и прочие технические подробности. Озаботимся более принципиальным вопросом: а нужен ли вам вообще автомобиль? «Потянет» ли ваш бюджет еще одного иждивенца? Ответ далеко нс так очевиден, как кажется.
Во что реально обходится автомобиль? Попробуем просчитать на примере одного из самых рациональных вариантов — вазовской карбюраторной «девятки». Для начала отправимся в любой киевский дилерский автосалон и оставим в его кассе около S5I00 за обновку. Потратив столь крупную сумму, впредь попытаемся максимально экономить, не в ущерб, конечно, безопасности. Из этих соображений подыщем себе демократичную станцию для проведения антикоррозионных работ. Нанесение качественного состава обойдется примерно в S100. Чуть больше (SI20) придется отдать за мало-мальски приличную аудиоподготовку. О таких леденящих душу словах, как «угон» и «хищение», на время забудем — народ у нас исключительно законопослушный, чужую собственность уважает. Но простенькую сигнализацию на всякий случай установим, не пожалев еще $80.
Что еще нужно для полного счастья? Вероятно, оформить страховку (хотя бы гражданской ответственности), чтобы радость обладания чудом техники нс омрачило столкновение с одной из дорогих иномарок, численность которых в крупных городах стремительно растет. Еще $13 (71 гривна) исчезают в окошке офиса не самой известной страховой компании в обмен на заветный полис, действительный в течение года. Хотя страхуется не вероятность возникновения ДТП, а лишь материальная ответственность перед «третьими лицами» (восстанавливать свою машину придется за свой счет), будем считать, что такой неприятности с нами не произойдет.
Подведем промежуточный итог: прежде чем сесть за руль собственного автомобиля, необходимо «выложить» не меньше $5413. Можно, конечно, «отделаться» дешевле (купить, к примеру, подержанный «Запорожец»), Но если хочется ездить на машине, а не ползать под ней, придется смириться хотя бы с такими расходами.