Дроссельный узел

В автомобилях с инжекторной системой подачи топлива одним из ключевых элементов является дроссельная заслонка, которая вмонтирована в корпус со специальным каналом для прохождения охлаждающей жидкости, образуя дроссельный узел. За счет теплообмена корпус узла нагревается и подогревает воздух, который через него проходит, поступая во впускной коллектор. Основное назначение дроссельного узла – регулировка количество подаваемого воздуха. То есть, когда водитель в салоне автомобиля нажимает педаль акселератора, то одновременно дроссельная заслонка открывается. С помощью датчика дроссельной заслонки, сигнал об увеличении количества воздух поступает на центральный блок управления. Его еще называют электронным блоком, который, в свою очередь, инициирует команду увеличения дозы топлива. В результате этих сочетаний механических и электронных воздействий, обороты двигателя увеличиваются.
Когда заслонка дросселя полностью закрыта, небольшой приток воздуха все равно поступает через резервный канал. Датчик холостого хода регулирует сочетание воздуха и топлива. В таком режиме двигатель работает на ХХ (холостом ходу).
Приводится заслонка в движение, как механическим способом, так и электрическим. На ранних моделях автомобилей от педали акселератора идет тросик, который с помощью шкива поворачивает заслонку. В более современных версиях педаль электронная. То есть, поворот заслонки полностью регулирует блок управления. Электроника контролирует работу двигателя в номинальном режиме и имеет для разных ситуаций несколько способов защиты от повышенной нагрузки.
Отыскать дроссельный узел на корпусе двигателя несложно. В случае механического привода необходимо проследить за тросиком. Он вращает шкив, который соединен с дроссельной заслонкой. Если привод электрический, то необходимо смотреть, куда идет воздушный патрубок, который начинается у воздушного фильтра на датчике массового расхода воздуха. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса «Апельсин» в Туле.
За счет неудовлетворительной вентиляции картера, отработанные газы прорываются через компрессионные кольца двигателя вместе с капельками моторного масла и через коллектор попадают на заслонку. В результате на ней остается налет, который мешает правильному ее функционированию. Чистка дроссельного узла является необходимой мерой профилактики. Рекомендуется снять полностью узел и средством для очистки карбюратора промыть узел вместе с заслонкой. После такой процедуры динамика автомобиля существенно улучшится. Хотя попадание масла на заслонку является не очень хорошим признаком и может указывать на износ поршневой группы. Следует обратиться к специалистам автосервиса в Туле.

Специалисты автосервиса «Апельсин» разберутся с любой проблемой и помогут Вам!