Как кипяток

Самый популярный автомобиль Европы последних двух лет, достигший отметки продаж в 3 300 000 экземпляров в пятилетием возрасте, весной этого года получит новую заряженную версию — Peugeot 206 RC. «Наигорячейший» из 206-го семейства обзавелся новым двухлитровым 16-клапанным четырехиилиндровым двигателем мощностью в 177 л.с. при 7 000 об/мин, с максимальным крутящим моментом в 202 Нм при 4 750 об/мин. Французы грозятся привезти первый RC на киевский SIA-2003 уже в конце этого мая.
На земле и в небесах
5 апреля, за считанные дни до старта украинского международного авторалли «Столица». Киевский I городской автомотоклуб и П И И «Торговый Дом ТНК-Украина» презентовали новый «Клуб технических видов спорта «ТНК-Украина racing». В его «програм- ме-максимум» — создание среды, которая позволит отечественному автоспорту развиваться на новом профессиональном уровне. Поддержку клуба и его партнеров получат кольцевые автомобильные гонки — пока только Монте-Карло может похвастать всемирно известной кольцевой трассой в самом сердце города. Теперь к этому будет стремиться и Киев со своей трассой вокруг
Национального спорткомплекса «Олимпийский». Уже сейчас готовы к старту два автомобиля класса «Формула-1600» на которых стоят ШИНЫ RUN FLAT. На смену опытным пилотам подрастает еще один член клуба, картингист Антон Андрущенко, который проведет новый сезон в цветах «ТНК». Впервые наши земляки будуг готовиться к старту в ралли-рейде «Париж- Дакар» — президент клуба Сергей Малик и Борис Донской при поддержке ОАО «АвтоКрАЗ» в 2004 году планируют двинуть в пески на экспериментальном КрАЗ 5133 BE.
А что же небо? Небо уже ждет команду по воздухоплаванию «Tot Air ТНК Power Team», которая будет состязаться на соревнованиях национального и европейского уровня.
Вас обслуживает «Renault»… Весну в купе заказывали? Нет? Лучше кофе в постель? А зря…
Ваша крыша могла бы отъехать в багажное отделение… За 22 секунды… Вы хотите быстрее? Смотря какую крышу вы имеете в виду…
Кузов по имени купе-кабриолет — изобретение гениальное, совмещающее в себе достоинства сразу двух типов кузова и при этом практически лишенное их недостатков. Кроме одного: такую роскошь вряд ли может себе позволить человек, не обремененный большим состоянием, — понятное дело, что Mercedes-Benz SL 500 по карману лишь избранным. Примерно та же история с японским Lexus SC 430. И лишь французы смогли придать этой концепции демократичности. Началось все с Peugeot 206 СС. Продолжить концерн PSA собирается моделью Peugeot 307 СС, но ближайший конкурент оказался несколько более расторопным — женевская весна подарила миру кабриоку- пе Renault Megane II. Кстати, хорошее слово — «кабриокупе»: и гораздо короче, чем официальное название «Coupe-Cabriolet». Может быть, так теперь и будем их называть?