Можно больше

По оценкам дилеров компания «Skoda» в ближайшем будущем сможет продавать в Украине 45-50 тысяч автомобилей от чешского производителя «Skoda» на нашем рынке совершила просто феноменальный прорыв, в короткие сроки став одним из лидеров по объемам продаж новых автомобилей. В минувшем году марка оказалась на четвертом месте «вобшем зачете» (после ВАЗ, ЗАЗ и «Daewoo») — за год в Украине было реализовано 5971 чешских автомобиля, рассказал Соломин, которого интересуют русские комедии .
Ничего сверхсстественного в этом нет — все объясняет соотношение «цена-качество», грамотная маркетинговая компания производителя и импортеров, и наконец — наличие в Украине сборочного предприятия «Skoda».
С другой стороны, в 2001 году в Польше (население — 16 млн человек) реализовано 45 тысяч автомобилей «Skoda», в 2002 году в Словакии (5 млн человек) — 29 тысяч. У нас, как уже упоминалось. 6 тысяч. Но, по словам Александра Воловича, коммерческого директора «АМК Лтд», чешская компания будет продавать в Украине 40—50 тысяч автомобилей «Skoda» в год.
Этим словам можно верить: являясь практически первооткрывателем марки в Украине (впервые Skoda попали к нам через Кривой Рог, по бартеру в обмен на металл, но первые крупные поставки сделаны были именно «АМК» восемь лет назад), «АМК» и по сей день является одним из ведущих лидеров компании. Так, по итогам 2002 года за достижения в реализации и организации сервиса автомобилей «Skoda» в Украине «АМК» удостоена титула «Золотая торговая марка Украины», а буквально на днях аналогичную награду, но уже на уровне города, компания получила от киевского мэра.
На распутье
Как это ни банально звучит, но отстаем мы по одной единственной причине: благосостояние нашего народа, увы, оставляет желать лучшего. Но с учетом динамики развития и потенциала нашего рынка автопроизводители считают Украину весьма и весьма перспективной. Второй сдерживающий фактор — нестабильность законодательства:
производитель не хочет вкладывать крупные капиталы в экономику страны, где законы меняются чуть ли не ежегодно. Вот и сегодня мы находимся на очередном распутье, обусловленном возможностью введения заградительных пошлин на импорт новых автомобилей.