Обзоры б/у авто Audi A6 (Ауди А6). Обзор Audi A6 (1997-2004) плюсы и минусы

Audi A6 (1997-2004) — модель на платформе 4B, совершенно нового образца, заменила все модели платформы С4 летом 1997.

Почти все модели предлагают в комплектациях Advance, Ambition, Ambiente как на передне-, так и полноприводных шасси Quattro. В конце 1999 г. появились и «спортивные» комплектации S6/S6 Avant, созданные на шасси А6 4,2 Ouattro. Спортивный характер этим весьма комфортабельным моделям придают более жесткая подвеска, усиленные тормоза, колеса из легкого сплава диаметром 17 или 18 дюймов и высокофорсированный двигатель, развивающий 340 л.с. при 7000 об/мин. В целом неплохая машина. Бодрый авангардный дизайн. Хорошие ходовые качества. На наш взгляд, оптимальный вариант — полноприводная A6 с двигателем 2.4 V6. Клиренс маловат, но 4х4 и для зимы и для легкого бездорожья вещь незаменимая.

Гамма моторов обширна: два четырехцилиндровых двигателя объемом 1.8 литра — атмосферный (125 л.с.) и турбированный (150 л.с.). Три V-образных «шестерки»: 2.4-литровая (170 л.с.), 2.8-литровая (193 л.с.) и турбированная 2.7-литровая (230 л.с.). Венчает гамму могучий двигатель V8 объемом 4.2 литра и мощностью 300 л.с. Коробки передач — механические 5- и 6-ступенчатые или адаптивный 5-ступенчатый «автомат» типа Tiptronic (с возможностью ручного переключения передач).

Кузов — Особое внимание следует обратить на аварийность кузовных деталей. Особенно машин свежих годов выпуска. Ведь по какой то причине ее продают?! А свежие иномарки в большинстве своем и продаются по причине аварий.

Ходовая часть — Ходовая часть машин требует должного внимания, опять же исходя из частых случаев аварийных машин. Конечно, иногда, следы аварии достаточно хорошо устранены, но иногда, измененные геометрии кузова и подвески просто тщательно замаскированы. Мощные машины также наводят на подозрения относительно здоровья подвески.

Трансмиссия — КПП достаточно надежные, но иногда встречаются и дефекты как механических (затрудненное переключение передач), так и автоматических КПП. Причем выявить проблемы последних зачастую можно только диагностикой на фирменном техническом сервисе. Уделите внимание и сцеплению и, особенно, полноприводным моделям «Quattro».

Двигатель — Двигателя достаточны надежны. На дизелях отмечались случаи обрыва зубчатого ремня ГРМ (1997-1998 г.в.) и проблемы с турбинами (1998-2000 г.в.). У бензиновых моделей нередко выходят из строя электрические топливные насосы. Часто «врет» датчик топлива.

+ Хорошие ходовые качества, оцинкованный кузов, широкий выбор модификаций, наличие полноприводной версии.
— Малый дорожный просвет, дефекты КПП, высокая цена, большой риск угона, много изношенных и криминальных экземпляров.

Наш рейтинг:

Надежность: 8/10

Комфорт: 8/10

Соотношение цены и качества: 8/10

Цена: $16000 — $40000

Добавить комментарий

Вы должны войти для комментирования.